暴走族の社会心理

Socio-psychological Aspects of "Bosa-zoku" (juvenile motorcycle gangs)

I．はじめに

　オートバイで青少年が暴走する歴史は古く，昭和30年代の前半にはすでにカミナリ族と呼ばれる若者たちがいた。その後，モータリゼーションの進展にともなって若者たちの車熱も広がり，サーキット行為や集団暴走の事件も散見されていたが，彼らに"暴走族"という名が付けられ，その存在が一般に認知されるようになったのは昭和47年6月の富山事件以後であった。この事件は，百数十台の車が富山駅前を占拠してサーキット行為をくりかえし，規制にあたった警察官に対し，3千人ともいわれた群衆とともに騒乱をひきおこしたもので，検挙者は1,000件をこえ，マスコミに大きく報道された。

　この，暴走族が登場する昭和40年代後半という時代は，若者文化の状況が大きく変わった時期である。1960年代はいうまでもなく，世界的な若者高揚の時代であった。アメリカではベトナム反戦，公民権運動などにおけるスチューデント・パワー，ブラック・パワーの政治参加，また，体制拒否のヒッピー運動，中国での文革，紅衛兵，フランスでのカルチェラタンの学生運動，そして日本でも全共闘の学生運動が大学，高校を揺るがせていた。一方，ビートルズをはじめとするロック，フォークなどの音楽，ドラッグ・カルチャー，サイケデリック・アートなど若者文化が開花した時代であった。

　学生運動の嵐がすぎ去った70年代の学園は一転して，三無主義が蔓延するシラケの時代となる。スチューデント・アパシーや家庭内暴力が目立ってくるのもこの頃からで，やさしさの世代に背を向けた一部の少年はやがて校内暴力，暴走族と硬派の道へ進み始める。

　暴走族はいわば，若者の時代が終ってから登場してきた，遅れてきた青年たちである。それは60年代の高揚の中心であった学生層とは異なって，その時代にエネルギーを温存していた学校からのドロップアウト層である。これまで社会の注目を浴びることのなかった層が，この青少年問題の空白期に，あらためて造反有理を叫び始めたものとの解釈もできるだろう^1）。無論彼らの反乱は無自覚，無目的な反乱で，前世代と比べて極端に寡黙である。

　以後10年，毎年，暴走族には2〜3万の若者が集まり，青春の一時期の行動にエネルギーを燃焼させている。